- 商品名稱：船舶機(jī)械摩擦片
- 添加時間：2020-07-01 09:10:46
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適應(yīng)機(jī)器業(yè)的發(fā)展，完善和探索新摩擦材料，著重研究以下方面:提高決定制動裝置使用壽命的材料耐磨性;獲得足夠高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以保證制動和傳動裝置工作的可靠性和平穩(wěn)性。 摩擦材料的耐熱性基本上可用兩個指標(biāo)來表征:高溫性能和作為材料基礎(chǔ)的金屬基體保持足夠的力學(xué)強(qiáng)度的能力。為了達(dá)到更高的工作溫度，已向更難熔的金屬和更復(fù)雜的合金化過渡。如在重負(fù)荷下較多地用鐵基材料代替青銅基材料:為提高銅基材料的工作溫度和力學(xué)強(qiáng)度極限，用鋁代替錫使銅合金化;鐵基材料中加入鎳、鈷、鉻、錳、鎢、鉬等元素使鐵基合金化，以進(jìn)一步提高鐵基摩擦材料熱穩(wěn)定性和力學(xué)強(qiáng)度。鐵基摩擦材料在高溫下與鐵接觸時.不穩(wěn)定的石墨也日益趨向于采用惰性的抗卡劑(如氮化硼)來代替。在沉重負(fù)荷下，提出用鎳基和鎢基的粉末冶金摩擦材料。為了提高其性能，提出了以不銹鋼纖維為基體的摩擦材料。為了耐磨性，同樣采用多元合金化以提高摩擦材料金屬基體的強(qiáng)度。 為了提高和穩(wěn)定摩擦系數(shù)，在探討新的摩擦劑和抗卡劑方面進(jìn)行了大量研究工作。為了提高鐵基摩擦材料摩擦系數(shù)加入了這樣一些化合物:如碳化硼、碳化硅、碳化鋯、氮化硼等。對于重負(fù)荷工作時，作為摩擦劑的二氧化硅用碳化物和氮化物來替代。銅基材料中，用二氧化硅、石棉、莫來石、氧化鋁作為提高摩擦系數(shù)的摩擦劑是有用的。鐵基材料中廣泛使用二硫化鉬、二硫化鎢和氮化硼來調(diào)整摩擦系數(shù)，改變抗擦傷性能。對易熔金屬鉛、錫、鉍、銻、鎘等添加劑更加重視，它們在摩擦?xí)r由于溫度提高而轉(zhuǎn)變成液態(tài)，防止黏滑現(xiàn)象的產(chǎn)生，對穩(wěn)定摩擦系數(shù)是有利的。在摩擦材料中加入比純碳化物或純氮化物更為穩(wěn)定、強(qiáng)度更高的復(fù)式化合物方面做了大量工作。鐵基和銅基材料中固溶體式的鈦或鋯的氧、碳、氮化合物TiO-TiN-TiC或Zr-ZrO-ZrN，這種材料的摩擦系數(shù)為0.55，耐磨性可提高9倍多。 在摩擦速度為40ml/s的條件下，建議使用鐵基和銅基材料中加入大于2%的氧化鈦和3%~10%的硅、鋁、鋯、鎂、鈹、鈣和鉻的氧化物的摩擦材料。 提出的新方向之一是讓預(yù)燒結(jié)的金屬基體的孔隙中加入磨細(xì)的玻璃粉，其做法是用含有玻璃懸浮顆粒的硅樹脂進(jìn)行浸透，然后進(jìn)行補(bǔ)充熱處理。 如果說以前制造粉末冶金摩擦材料主要是憑借實際經(jīng)驗的話，那么在以后主要注意力就要放在研究摩擦副工作過程中的摩擦和磨損機(jī)理上，為設(shè)計所需性能的摩擦材料奠定科學(xué)基礎(chǔ)
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