摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)原理
采用微電腦控制、LCD動(dòng)態(tài)顯示、機(jī)電一體化原理，進(jìn)行設(shè)定的摩擦試驗(yàn)。試驗(yàn)前將試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求的、或操作者自定的摩擦次數(shù)輸入控制系統(tǒng)，試驗(yàn)則可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，并在每次試驗(yàn)結(jié)束后蜂鳴提示?？刂葡到y(tǒng)具有斷電記憶功能，即每次重新上電后，保持上次斷電前輸入的參數(shù)狀態(tài)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用高精度齒輪減速微型電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)摩擦體進(jìn)行直線往復(fù)摩擦運(yùn)動(dòng)。
●主軸及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
試驗(yàn)機(jī)主軸及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由交流電機(jī)、圓弧齒形帶、圓弧齒形帶輪、測(cè)速齒輪、光電編碼器、主軸、一對(duì)向心推力軸承及主軸轉(zhuǎn)速測(cè)量控制系統(tǒng)和主軸轉(zhuǎn)速測(cè)量顯示系統(tǒng)等組成。主軸可通過操作面板上的調(diào)速旋鈕對(duì)電機(jī)進(jìn)行無級(jí)調(diào)速，電機(jī)再通過一對(duì)圓弧齒形帶輪、光電編碼器將測(cè)得的轉(zhuǎn)速信號(hào)分別傳至主軸轉(zhuǎn)速測(cè)量控制系統(tǒng)和主軸轉(zhuǎn)速測(cè)量顯示系統(tǒng)。
●液壓施力系統(tǒng)
液壓油源、油缸、柱塞及試驗(yàn)力測(cè)量控制系統(tǒng)組成試驗(yàn)機(jī)的施力系統(tǒng)。電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪泵將液壓油經(jīng)吸油濾油器從油箱中壓入主油路系統(tǒng)，再經(jīng)精濾油器到油缸，齒輪泵的出口壓力由壓力表測(cè)量顯示。
●摩擦副及摩擦力測(cè)量系統(tǒng)
摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，上面的一個(gè)鋼球通過專用的鋼球夾頭固定在主軸下端的錐孔中，并隨主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)；下面三個(gè)鋼球固定在油盒中，不得轉(zhuǎn)動(dòng)和滾動(dòng)。試驗(yàn)力是由柱塞，經(jīng)過推力軸承，力矩輪、油盒傳遞到摩擦副上的。當(dāng)上、下摩擦副間有一定的試驗(yàn)力，而主軸以一定的速度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上、下摩擦副間就產(chǎn)生一定的摩擦力帶動(dòng)油盒、力矩輪等一起轉(zhuǎn)動(dòng)。摩擦力測(cè)量傳感器將測(cè)得的信號(hào)傳遞到摩擦力測(cè)量顯示系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字顯示和自動(dòng)記錄，并與設(shè)定的摩擦力值比較，當(dāng)超過設(shè)定值時(shí)，主軸自動(dòng)停車保護(hù)并報(bào)警顯示。
